Помните ли момента, когато родителите Ви подариха първотo колело? Може би сте били прекалено малко дете или е било доста отдавна, че имате съвсем мътни спомени? Един от начините да видите пред очите си същата реакция, която Вие сте имали при вида на велосипеда, е да подарите нов такъв на своето дете.

Ако четете тази статия, то знаете, че колелото е свобода, щастие и приключение. Сега нека умножим силата на тези думи по 100, защото в детските представи колелото е онази вълшебна приказка, която сънува всяка лятна нощ.

Като оставим настрана забавлението, карането на велосипед развива двигателната система на детето, чувството му за ориентация и превърналото се в много важно през последните години – желанието да излезе навън сред природата и да се отдели за момент от телевизора, таблета, телефона и другите дигитални игри, с които се занимава по цял ден.

Наближава 1-ви юни и сте решени да зарадвате детето си с нов велосипед? Нека Ви помогнем да направите правилния избор като Ви разкажем какво задължително трябва да съобразите при покупката на детско колело и за какво е желателно да помислите, имайки предвид индивидуалните особености на хлапето.

 Какво ще рече детски велосипед?

Да започнем първо с дефиницията „детски велосипед“, защото тя е прекалено широка – има детски колела за 2-годишни и за 12-годишни. Сами се досещате, че и двете се водят за деца, но разликата е от земята до небето. Ако досега сте избирали колелото само по цвят, то нека ви кажем, че в света на колелата нещата са като в математиката – винаги може да се вкара още едно неизвестно.

 Размер на колелото

 За да помогнат с решаването на задачата, производителите разделят колелата на различни размери (на гуми, на рамка и т.н.) като при детските колела разделението е основно при размера на гумите, а за още по-лесно за всеки размер е дадена средностатистическата възраст, за която е подходящ. Най-лесно бихте се ориентирали от таблицата:

* Деца над 12 г. и височина над 145 см вече могат да карат велосипед за възрастни 26" или 27,5" в най-малките размери на рамките.

Както знаем обаче, всеки човек е уникален, следователно най-добрият начин е конкретният модел колело да се пробва на място. В магазини Bike Center тази услуга е напълно безплатна, а освен това всички велосипеди могат да бъдат закупени на изплащане.

Непременно трябва да Ви предупредим да не правите широкоразпространената грешка от миналото – да купувате по-голям велосипед на детето си, защото щяло „да го израсте“. Да, детето ще порасне, но годините каране на грешен по размер велосипед няма да се върнат, а те може да имат пагубно влияние върху хлапето.

Освен, че то може да намрази карането на колело, да падне лошо, в следствие на неправилна стойка и „лежане“ върху рамката, за да стига кормилото и педалите, могат да настъпят болки в ставите и най-лошият сценарий - физиологични изкривявания на части от тялото. Едва ли това е целта на един подарък. Затова не пестете пари, впоследствие може да продадете колелото или да го замените за друго с доплащане в Bike Center.

 Тегло и геометрия

 Винаги търсете максимално ниско тегло като се ръководите от следното нещо – препоръчително е то да не надвишава 25-30% от теглото на детето. Материалите, от които се правят повечето детски колела са стомана и алуминий като вторият метал е по-лек и по-желателен. Придържайте се към традиционната геометрия на рамката и избягвайте причудливите форми.

Детски велосипеди без педали

Още наречените велосипеди за баланс са подходящи за деца от 2 до 4 години и ръст до 100 см. като помагат на детето да пази равновесие и да развие вестибуларния си апарат преди да се качи на байк с педали. При този тип колела е важно да се съблюдава кога е време да се премине към класически велосипед с педали.

 Скорости и спирачки

Повечето хора преценяват колко е хубаво едно колело по това колко „скорости“ или предавки има. Това е и правилно, и грешно. Важно е скоростите да са качествена марка и настроени правилно. Това може да ви гарантира само специализиран веломагазин – избягвайте колела на килограм в супермаркетите, защото са сглобени некачествено от „случайни“ хора, на които работата им не е да настройват колела.

Спирачките трябва да спират, но по-важното е да спират, когато е нужно, а не през цялото време на движение, защото това хаби усилия и износва компонентите. 90% от детските колела са с V-Brake спирачки и 10% с дискови, които са по-хубави и по-висок клас, но добре настроени V-Brake спирачки също са напълно достатъчни за нормално спиране. 

 Велосипеди с помощни стабилизиращи колела

Помощните колела до един момент помагат, а след това пречат. Образно казано те са като проходилката – в един момент трябва да се премахнат, за да може детето да кара самостоятелно. 

Един съвет – не правете „мечешка“ услуга на детето си като му монтирате помощни колела до юношеска възраст! На 5-6 години децата обикновено вече са напълно способни да карат без помощни колела 16-цолов велосипед и всичко е въпрос на няколко дни свикване.

  Задължително вземете и каска

Добре, помислили сте за помощни колела и за наколенки, но задължително преди това купете каска! Ожулванията по коленeтe и лактите минават бързо, но евентуални травми по главата може да бъдат доста по-опасни. Така ще развиете у детето и правилна култура на колоездене - задължително с каска, което ще му бъде полезно цял живот.

 Разгледайте богатия избор в Bike Center ОТ ТУК като имате предвид, че каската трябва да е точен размер - нито по-голяма, нито по-малка.

Какво да не купувате в никакъв случай

1. Не купувайте колела, които тежат прекалено много.
2. Не купувайте велосипеди от супермаркети, които не са настроени правилно и щракат при всяко докосване.
3. Не купувайте неподходящ размер колело за детето си. В никакъв случай не взимайте по-голям от препоръчителния с идеята, че "ще го израсте".

                       Разгледайте предложенията ни за детски велосипеди тук:

Колела 12" за деца от 2-4 г. и височина 85-100 см

Колела 16" за деца от 4-7 г. и височина 100-120 см

Колела 20" за деца от 7-9г. и височина 120-130 см

Колела 24" за деца от 9-12 г. и височина 130-145 см

Колела за деца 12+ години и височина над 145 см

Очакваме ви и в нашите магазини-сервизи в София и страната. 

Планинските велосипеди или още широко известни като MTB се смятат за универсалния байк за българската реалност. Едно време някой като каже колело и веднага в съзнанието ти изскача класически планински байк (или бегач едно време на квартален жаргон) - широки гуми и дай Боже амортисьорна вилка. Да, повечето от вас помнят, че преди 20-тина години за шосейни велосипеди или пък видове MTB не се говореше. Имаше си един байк и той беше MTB твърдак и това е.

Е, от тогава нещата се развиха доста и сега всеки е чувал, че има различни модели планински велосипеди, различни размери гуми, различни амортисьори, за различен терен, за различен стил и т.н. В тази статия ще дръпнем завесата и ще запознаем по-начинаещите за всичко основно относно планинските велосипеди. Ако си сериозен байкър пък може направо да прегледаш планинските велосипеди и да пропуснеш това образователно четиво.

И така, още от името им се разбира, че това са корави машини, предназначени за тежък или поне неравен терен извън пътя. Има дузина разновидности на планинските велосипеди на пазара - от такива за тотално начинаещи бюджетни колела, които стават за разходка в парка до брутално технологични състезателни чудовища, които сякаш нямат нищо общо с "нормалните" байкове. 

Какъв е най-подходящият планински велосипед?

Това зависи от 3 основни неща:

1. Видът каране, който предпочита велосипедиста
2. Теренът, по който ще се кара основно колелото
3. Бюджет

Освен тези 3 съществени точки, много е важно да вземем под внимание размера на рамкатa и размера на гумите (ръководство тук). 

Велосипедите с пълно окачване, още наричани жаргонно "мекици" или full-suspension се отличават с амортисьорна вилка отпред и шок (заден амортисьор) отзад. И двата амортисьора (преден и заден) предлагат различен "ход", тоест колко мм. потъват и съответно колко обират неравностите. Колкото по-голям "ход" има велосипеда (например 150 мм. отпред и 150 мм. отзад или пък 160 мм. отпред и 150 мм. отзад), толкова по-проходим и по-големи препятствия преминава. Логично.

От друга страна обаче това означава повече тегло и по-тромаво поведение. Именно затова човек преценява колко "ход" му е необходим за своя тип каране и търси баланс между проходимост, възможности, тегло и поведение. Правилният избор води до удоволствие. Изглежда точно като математика, но не е, защото има много субективен фактор - именно затова човек трябва да опита и да види кое му допада.

Велосипедите само с амортисьорна вилка отпред (без шок отзад) се наричат "твърдаци" или hardtail или пък велосипед с окачване (но не пълно!)."Твърдак" е малко неточно понятие обаче - човек си представя нещо без никакви амортисьори, а всъщност има на разположение вилка, понякога дори с ход от 150 мм. И така главно твърдаците са с ход около 100 мм., но в последните години не липсват варианти със 120, 130, 140, 150 мм. Отново зависи от предпочитанията и теренът. Има и такива с твърда вилка отпред, но много рядко - обикновено това са доста бюджетни варианти.

И двата вида планински велосипеди имат и специфични дамски варианти - те са съобразени с различното телосложение при жените и имат обикновено по-къса горна тръба, по-тясно кормило и по-различна седалка. Тоест не се учудвайте ако чуете, че този модел е дамски - да, има разлика и тя не е само в цветовете.

Планински велосипеди с пълно окачване | MTB Full-Suspension Bike

Велосипедите с пълно окачване задължичтелно имат амортисьорна вилка и абсорбиращ шок отзад. Тази комбинация ги прави доста способни по тежък терен като дават сериозна доза комфорт и увереност при стръмни неравни спускания, където може да ти се изправят косите.

Full-Suspension колелата категорично са опция за оф-роуд, тъй като широките гуми и допълнителния заден ход на велосипеда + допълнителното тегло ги правят неподходящи за шосето и нелогични за парка. Ако обмисляте главно да карате по леки планински пътеки, в града и в парка, то въобще нямате нужда от велосипед с пълно окачване.

Кой е най-подходящият велосипед с пълно окачване за теб?

Това най-вече зависи от сложността на терена. Много от модерните "мекици" са проектирани за трейл каране по лесни пътеки - тоест подходящи и за твърдаци, но даващи повече комфорт и увереност. Такива модели са подходящи за голяма част от любителите байкъри, които търсят лесни пътеки и комфорт в унисон с теглото на байка. Такива байкове обикновено са със 120 или 130 мм. ход отпред и отзад. Има баланс в теглото.

Ако търсите състезателно каране в дисциплините XC, то окачването обикновено е 100 мм. отпред и 100 мм. отзад и теглото е доста оптимизирано. Тук нещата не са толкова за комфорт, а по-скоро за скорост и възможности - задният шок дава повече увереност при сложни XC трасета.

Ако ще използвате колелото за много пресечен и стръмен терен с големи камъни, корени, коловози, то трябва да се ориентирате към окачване в диапазона 150-180 мм. ход. Тези велосипеди са доста способни при спускане, но въпреки това теглото и геометрията на рамките им позволява да въртите педалите ефективно и да изминавате големи разстояния. 

Ако ще се спускате, то тогава теглото няма да ви интересува толкова и търсите нещо с около 200 мм. ход., което да не се спира пред нищо.

Как да изберем правилния Full-suspension байк

Велосипедите с пълно окачване имат някои безспорни предимства пред "твърдаците" като последните технологични новости при марки като Cube и Specialized до голяма степен елиминират недостатъците като тегло и ефективност при педалиране. Разбира се това идва на съответната цена, но е факт, че е възможно особено по отношение на ефикасността поради подобрената кинематика на окачването през последните години, новостите при шоковете и "способността" им да се втвърдяват автоматично спрямо терена.

Като споменахме кинематика, всъщност освен за по-голям комфорт и възможности при спускане, задния шок е изключително ефикасен и при равнинен терен или при изкачване. Когато има камъни и неравности окачването ги абсорбира, следователно задното колело, което предава усилията на колоездача върху пътя, не подскача и не губи сцепление, т.е. разчитате напълно, че силата от педалите се прилага върху пътя и велосипедът върви мощно напред. Да, правилно се досещате - теглото е само капка в уравнението, много важно е сцеплението, геометрията на рамката, ефективността на окачването.

Горното твърдение е обяснено по-разбираемо за хората с твърдаци - не може да не сте усещали как задната гума често подскача и гуми сцепление при преминаване през неравностите, губите скорост, намалява се ефективността. Не е случаен фактът, че всички XC състезатели в момента карат с Full-suspension XC байкове. Това до голяма степен обаче е продиктувано от трудните XC трасета, които се налага да преминават. Ако наричате пътеката в парка XC, то твърдак е много по-подходящ и ефективен. Именно затова постоянно обръщаме внимание на терена и предназначението на байка.

Намаляването на вибрациите от пълното окачване също така намалява болките в кръста и коленете при по-дълги карания. Това не е за пренебрегване, когато преминете определена възраст...

Тънката част в цялата работа, разбира се, е цената. Ако искате да се възползвате от всичките предимства на пълното окачване и да елиминирате недостатъците, то трябва да се подготвите със сериозна сума. Бюджетните варианти са по-малко ефективни и също така са с по-лоши компоненти, в сравнение с твърдаци на същата цена. Това е нормално, тъй като при наличие на заден шок има доста повече компоненти, които оскъпяват цената. Така че е добре човек да помисли къде ще го кара, заслужава ли си да даде повече пари за велосипед с пълно окачване и да получи по-нисък клас компоненти, в сравнение с твърдак и съответно по-тежко колело. 

Това е особено важно, когато избирате първи планински байк и търсите високо качество, ниско тегло, добра амортисьорна вилка, добро качество на скоростите и спирачките. 

ВЕЛОСИПЕД 29 SPECIALIZED SJ 15 COMP

Предимства и недостатъци на пълното окачване

В днешно време има най-различни видове окачване като производителите постоянно усъвършенстват дизайна в търсене на най-добър баланс от ефективност, тегло и визия.

В миналото full-suspension байковете имаха 2 основни недостатъка - прекаленото абсорбиране на енергията на колоездача, приложена върху педалите и "втвърдяващия" се шок при спиране. Тези две неща влияеха пагубно върху ефективността и тогава популярно бе пълно окачване да имат само Gravity насочените байкове - тези за спускане и фрирайд. Постепенно нещата се подобриха и в момента с новите разработки можем да кажем сигурно, че са превъзмогнали тези 2 недостатъка. Различните производители имат различни решения на тези проблеми, но най-общо казано за известна сума пари може да имате много ефективечен велосипед с пълно окачване.

Колко ход трябва да има окачването?

Ходът на окачването не е най-важното нещо при меките рамки, но със сигурност е едно от най-важните заедно с геометрията. Все пак то е взето като ориентир за групиране в определени категории като определен ход предполага определена употреба и е по-лесно човек да прецезира търсенето си спрямо очакванията. Тоест не може да търсиш велосипед с пълно окачване за XC каране и да се насочваш към ход 160 мм. По-скоро лимитираш търсенето си до 120 мм. ход и т.н.

80-100мм

Велосипеди със 100 или по-малко ход на шока обикновено са бързи и леки машини за катерене и дълги карания, където най-важна е ефективността, но имат способностите да преодоляват технични терени. Това е естественият избор за крос кънтри състезания и маратони. Тези колела се отличават с по-агресивна геометрия за оптимална ефективност на педалирането, 27,5" или 29" (напоследък главно 29") по-тънки МТБ гуми за бързо въртене и периферия от леки компоненти. Рамката обикновено е от лек алуминий или често пъти карбон във високия клас. Теглото е около 9-12 кг. в зависимост от цената. 

ВЕЛОСИПЕД 29 SPECIALIZED CHISEL MAROON

120-140 мм

Много от карачите в наши дни определят това като златната среда, когато говорим за предизвикателни терени при дълги разстояния. Този тип трейл насочени байкове са предназначени за удоволствие, а не за състезания. Обикновено геометрията е с по-големи ъгли за повече увереност при спускане, широки гуми и големи дискове за адекватно спиране. При по-старите модели размерите на гумите са 26" или 29", но сега е модерно това да бъдат 27.5". Рамките са от здрав алуминий или карбон при скъпите модели, а теглото е в пориадъка на 11-13 кг. Тези машини със средно голям ход са за хора, които искат да педалират ефективно и да опознават нови места, но в същото време държат на забавната свобода, която им дава такъв тип байк при спускане. Именно в този диапазон може да се ориентирате ако искате малко по-забавно каране от крос кънтри, но в рамките на разумното. 

ВЕЛОСИПЕД 29 CUBE STEREO ONE22 RACE RAW BLK

140-160мм

Велосипеди с ход над 140 мм. са замислени приоритетно с идеята за повече спускане от въртене. Геометрията на рамката им е по-полегата за повече стабилност, а компонентите са ориентирани за повече издръжливост отколкото лекота. Тези машини са си осезаемо по-тежки от XC братята си. Гумите са 27.5", но напоследък е модерно този тип байкове да минават на 29-ки, но е добре това да бъде за по-опитни карачи. Дисковите спирачки са с големи ротори, лапите са къси, кормилата са широки, а често пъти имат аксесоари като баш гардове и калници. Теглото им надвишава 13.5 кг. Това е и естественият избор за Enduro байкъри (повече към 160 мм.) Въпреки всичко казано дотук, тези колела все още позволяват здраво въртене и повратливост, но определено вече изискват повече умения и физическа подготовка. 

ВЕЛОСИПЕД 29 PIVOT SWITCHBLADE PRO XT/XTR BLU

160мм +

Full-suspension велосипеди с повече от 160 мм. ход са ориентирани за състезателно каране, DH или фрийрайд. При тях основният замисъл е да осигурят максимално бързо и сигурно спускане по тежки терени. Тук се гони здравина, а не лекота на компонентите. Тези колела не са проектирани да катерят и това действие с тях не може да бъде категоризирано като удоволствие. Теглото може да надхвърля 18 кг.

Машините за фрирайд като по-екстремен тип каране са предвидени да издържат големи скокове и внезапни дропове, които биха разрушили нормален велосипед. Окачването им е замислено да поема единични много големи сблъсъци - нещо различно от DH насочените колела, които обират множество големи препятствия при висока скорост в продължения на известно време. Този тип велосипеди изискват доста кураж и умения и по очевидни причини не се препоръчват за любители. Иначе казано ако сте надъхан тийнейджър, но нямате никакъв опит с full-suspension велосипедите, то това не е най-подходящото за начало колело. Или поне не ново.

ВЕЛОСИПЕД 29 SPECIALIZED STATUS 170 2 DH SPRUCE

Велосипеди с твърда рамка | Hardtails | Твърдаци

Така наречените хардтейл (hardtail), буквално преведено с твърда опашка или задница, са велосипеди без задно окачване. Обикновено имат амортисьорна вилка и имат възможност да преодоляват сериозни оф-роуд терени, но без удобството на задния шок. Именно заради все пак по-твърдото возене ги наричаме накратко твърдаци. Но не бъдете заблудени като си мислите, че това са колела за начинаещи. Много от професионалистите дори понякога карат подобни машини в зависимост от терена, тъй като те имат някои неоспорими предимства. 

Има много различни видове твърдаци. Някои са предназначени за специфични видове терени, други са универсални байкове за всеки ден. Геометрия, материал на рамката, ход на вилката, тегло и компоненти ще зависят от вида каране, който се очаква да практикувате. Повечето хардтейл велосипеди от нисък и среден клас са с алуминиеви рамки, докато тези от висок клас са карбонови. Все още се срещат и стоманени за някои специфични изисквания на карачите.

Ходът на предното окачване е от пориадъка на 80 до дори 150 мм., но най-често говорим за 100 мм. ход на вилката. Масово и главното предназначение на този тип твърди велосипеди е крос кънтри каране. Те са универсално решение за планината, града, парка и могат да се причислят като мултифункционални. Общо взето това е най-универсалният вид велосипед за България.

ВЕЛОСИПЕД 29 CUBE AIM RACE GREY RAINBOWBLK

Пролетта е тук! Време е за нов велосипед с промоциите на Bike Center!

Слънцето започва да грее по-силно, дните се удължават и няма по-добър момент да се подготвим за велосипедния сезон! През март Bike Center предлага страхотни промоции, които ще зарадват както малките колоездачи, така и най-взискателните фенове на велосипедите. Готови ли сте за най-добрите оферти? Ето какво сме ви подготвили:

🚴 До 20% намаление на детски велосипеди – най-добрият старт за малките приключенци!

Всяко дете заслужава своя първи велосипед, а сега можете да направите този избор още по-изгоден! Велосипедите до 2500 лв са с 10% отстъпка, а тези над 2500 лв – с цели 15%! Нека малчуганите изживеят своята първа велоистория с качество и комфорт!

Вижте всички намалени детски велосипеди

🔥 До 30% намаление на велосипеди Specialized – легендарна марка, сега на супер цена!

Ако сте фен на качеството и иновациите, то не пропускайте страхотните намаления на Specialized! Велосипедите от тази марка са известни със своята прецизност и надеждност, а сега можете да ги вземете с:

• 10% намаление за велосипеди до 2500 лв.
• 15% намаление за модели от 2500 лв до 5000 лв.
• 20% намаление за модели над 5000 лв. А за най-добрите оферти – последни бройки велосипеди с до 30%!

Вижте всички намалени велосипеди Specialized

🚵 Велосипеди Cube – немско качество на топ цена!

За тези, които търсят перфектния баланс между здравина, дизайн и достъпна цена, Cube е вашият избор! И сега можете да вземете любимия си модел с:

• 10% намаление за велосипеди до 2500 лв.
• 15% намаление за велосипеди от 2500 лв нагоре.
• А ако обичате да ловите най-добрите сделки – последни бройки на Cube са с до 30% намаление!

Вижте всички намалени велосипеди Cube

❄️ 35% намаление на зимно облекло – карайте топло и стилно!

Зимата не е пречка за истинските велосипедисти, а сега можете да се екипирате с топло и функционално облекло с цели 35% намаление! Не оставяйте студа да ви спре, защото велосипедният сезон никога не свършва!

Вижте всички намалени продукти от категорията

🚴‍♂️ До 30% намаление на велосипеди Pinarello – за истинските ценители на скоростта!

Pinarello е синоним на изключителна аеродинамика и иновативен дизайн. Ако мечтаете за върховно шосейно изживяване, сега е моментът да си го позволите на по-добра цена – с до 30% намаление!

Вижте всички намалени велосипеди Pinarello

🛹 20% намаление на всички BMX велосипеди – за екстремните духове!

Ако скачате, въртите и обичате адреналина, тогава нашите BMX оферти са точно за вас! Всички BMX велосипеди са с 20% отстъпка – време е за нови трикове и безкрайно забавление!

Вижте всички намалени велосипеди BMX

🏁 До 35% намаление на Castelli – комфорт и стил за всякакви условия!

За всички, които ценят удобството и високото качество на велосипедното облекло, Castelli предлага невероятни намаления! Вземете всички артикули Castelli над 100 лв с до 25-30% отстъпка! Освен това, зимните продукти на Castelli са с цели 35% намаление – идеалният начин да се подготвите за всякакви атмосферни условия!

Вижте всички намалени продукти на Castelli

• 🎁 Допълнителни предимства при пазаруване в Bike CenterПокупка на лизинг: Възползвайте се от възможността да закупите желания велосипед на изплащане до 36 месеца.
• Безплатна доставка: Всички велосипеди и продукти на стойност над 89 лв се доставят безплатно до офис на Еконт.
• Програма за лоялност Bike Center Club: Станете част от нашия клуб и пазарувайте с отстъпки до 15%! При натрупан оборот от 750 лв получавате до 7% отстъпка, при 4000 лв – до 12%, а при 10 000 лв – до 15%. Регистрирайте се и се възползвайте от предимствата на лоялните ни клиенти.

🚀 Не изпускайте тези невероятни промоции! Посетете най-близкия Bike Center или разгледайте онлайн и се подгответе за един незабравим велосипедeн сезон!

Скъпи клиенти,

През празничните дни магазините ни ще работят със следния график:
🎄 24 декември: 10:00 - 18:00 ч.
🎅 25 декември: Почивен ден
🎄 26 декември: 10:00 - 18:00 ч.
🎉 31 декември: Почивен ден
✨ 1 януари: Почивен ден

Желаем ви светли празници, изпълнени с радост и уют! Очакваме ви отново след празниците, за да споделяме любовта към колоезденето. 🚴‍♂️💚

Екипът на Bike Center